多联机空调丨变频多联机空调系统旨趣、应用和优点

发布日期：2024-11-01 16:35    点击次数：84

一、螺杆压缩机的职责旨趣

螺杆式压缩机汽缸内装有一双相互啮合的螺旋形阴阳转子，两转子齐有几个凹形齿，两者相互反向旋转。转子之间和机壳与转子之间的纰缪仅为5～10丝，主转子(又称阳转子或凸转子)，通过由发动机或电动机驱动(多半为电动机驱动)，另一溜子(又称阴转子或凹转子)是由主转子通过喷油形成的油膜进行驱动，或由主转子端和凹转子端的同步齿轮驱动。是以驱动中莫得金属斗殴(表面上)。转子的长度和直径决定压缩机排气量(流量)和排气压力，转子越长，压力越高；转子直径越大，流量越大。

螺旋转子凹槽经过吸气口时充满气体。当转子旋转时，转子凹槽被机壳壁阻塞，形成压缩腔室，当转子凹槽阻塞后，润滑油被喷入压缩腔室，起密封。冷却和润滑作用。当转子旋转压缩润滑剂+气体(简称油气搀和物)时，压缩腔室容积减小，向排气口压缩油气搀和物。当压缩腔室经过排气口时，油气搀和物从压缩机排出，完成一个吸气——压缩——排气经过。螺杆机的每个转子由减摩轴承所支承，轴承由会聚转轴端部的端盖固定。进气端由滚柱轴承支承，排气端由一以对靠的贺锥滚柱支承鄙俗是排气端的轴承使转子定位，也等于止推轴承，违抗轴向推力，承受径向载荷，并提供必须的轴向运行最小纰缪。

职责轮回可分为吸气、压缩和排气三个经过。跟着转子旋转，每对相互啮合的齿接踵完成换取的职责轮回。

1、吸气经过：

螺杆式的进气侧吸气口，必须贪图的使压缩室不错充分吸气，而螺杆式空压机并无进气与排气阀组，进气只靠一调换阀的开启、关闭调换，当转子动弹时，主副转子的齿沟空间在转至进气端壁启齿时，其空间最大，此时转子的齿沟空间与进气口之解放空气重复，因在排气时齿沟之空气被全数排出，排气收尾时，齿沟乃处于真空气象，当转到进气口时，外界空气即被吸入，沿轴向流入主副转子的齿沟内。螺杆式空压机维修领导当空气充满总共齿沟时，转子之进气侧端面转离了机壳之进气口，在齿沟间的空气即被阻塞。

2、阻塞及运输经过：

主副两转子在吸气收尾时，其主副转子齿峰会与机壳闭封，此时空气在齿沟内闭封不再外流，即[阻塞经过]。两转子不绝动弹，其齿峰与齿沟在吸气端吻合，吻合面缓缓向排气端移动。

3、压缩及喷油经过：

在运输经过中，啮合面缓缓向排气端移动，亦即啮合面与排气口间的齿沟间逐渐减小，齿沟内之气体缓缓被压缩，压力提升，此即[压缩经过]。而压缩同期润滑油亦因压力差的作用而喷入压缩室内与室气搀和。

4、排气经过：

当螺杆空压机维修中转子的啮合端面转到与机壳排气重复时，(此时压缩气体之压力最高)被压缩之气体运转排出，直至齿峰与齿沟的啮合面移至排气端面，此时两转子啮合面与机壳排气口这齿沟空间为零，即完成(排气经过)，在此同期转子啮合面与机壳进气口之间的齿沟长度又达到最长，其吸气经过又在进行。

二、螺杆压缩机的结构

油折柳器

由以下要求确保油从制冷剂均折柳出来:

1、油虚心体不同的流速；

2、撞击壁面后流向油槽；

3、通过"雾化器组件"后被断绝。

油过滤器

由压力降来浮现清洁气象，当年压力降 < 1 bar，要是DP(压差)> 3.5 则过滤器脏必须进行更换。

油加热器Oil heater

油加热器：加热器在停机技艺以驻扎过量的制冷剂稀释到油中 ，在压缩机停机时应率先通电加热运行再开机。

油位

油位：可通过视镜不雅察，鄙俗情况油位应在保合手在视镜的 1/2 - 3/4 之间，在职何情况下，通过视镜齐能不雅察到油位，永劫辰或过多的泡沫齐暴露油被制冷剂稀释。

吸气过滤器

用来排斥介质中的杂质，以保护阀门及成就的当年使用。当流体过问置有一定例格滤网的滤筒后，其杂质被断绝，而清洁的滤液则由过滤器出口排出。

止逆阀

停机以驻扎高压气体从冷凝器复返压缩机 驻扎反向压力对压缩机的冲击及由此酿成转子的回转。

系统保护安设

1、排气温度监控：

缺油会引起排气温度的倏得升高，电子保护模块能对排气温度进行监控。

2、压力差开关 HP/LP：

诈欺其通断智商来为止通断,以求保证成就在压力不当年的情况下能实时关闭保护成就。

3、油位为止 ：

提议在这些应用场面(长的管谈嘱托、冷凝器远距离嘱托)使用油位监控器来严格为止油位

制冷量为止

按照制冷量100-75-50-25%调换，滑块有4 个对应的位置，滑块径直与油压缸内移动的滑阀相聚会，滑阀的位置由电磁阀为止滑阀的本色样式改变吸气口。

3、螺杆压缩机的分类

螺杆压缩机分为：开启式、半阻塞式、全阻塞式

3.1 全阻塞式螺杆压缩机

机体接受高质地、低孔隙率的铸铁结构，热变形小；机体接受双层壁结构，内含排气通谈，强度高，降噪成果好；机体表里受力基本均衡，无开启式、半阻塞承受高压的风险；外壳为钢质结构，强度高，外形好意思不雅，分量较轻。接受立式结构，压缩机占大地积小，成心于冷水机组多机头嘱托；下轴承浸入油槽中，轴承润滑致密；转子轴向力较半阻塞、开启式减少50%(排气侧电机轴的均衡作用)；无卧式电机悬臂之风险，可靠性高；幸免螺杆转子、滑阀、电机转子孤高对合作精度的影响，提升可靠性；装配工艺性好。无油泵螺杆立式贪图，使压缩机运行或停机时不会出现缺油。下部轴承全体浸泡在油槽内，上部轴承接受压差供油；对系统压差要求较低，有遑急情况下，轴承润滑保护功能，幸免轴承缺油润滑，成心于过渡季节机组的开启。

过失：接受排气冷却，电机在排气口，容易导致电机线圈焚烧；此外，出现故障时不行实时破除。

3.2 半阻塞式螺杆压缩机

喷液冷却电机，电机职责温度低，寿命长；开式压缩机使用空气冷却电机，电机职责温度较高，影响电机寿命，机房职责环境差；使用排气冷却电机，则电机职责温度很高，电机寿命短。一般外置式油分体积较大，但效能很高；内置式油分与压缩机衔尾在一谈，体积小，因此成果也相对差。二级油分分油成果可达99.999%，在各式工况下齐能保证压缩机有致密的润滑。

但柱塞式半阻塞螺杆压缩机通过齿轮传动增速，转速高(约12000转/分)，磨损大，可靠性差。

3.3 开启式螺杆压缩机

开启式机组的优点是：

(1)压缩机与电动机折柳，使压缩机的适用范围更广；

(2)并吞台压缩机，不错使用不同制冷剂，除了接受卤代烃制冷剂外，通过改造部分零件的材质，还可接受氨作制冷剂；

(3)可凭据不同制冷剂和使用工况要求，配用不同容量的电动机。

开启式双螺杆压缩机

单螺杆运行暴露图

开启式机组主要过失有：

(1)轴封易败露，这亦然用户往往赞佩的对象；

(2)配用的电动机高速旋转，气流噪声大，加上压缩机本人噪声也较大，影响环境；

(3)需要配置单独的油折柳器、油冷却器等复杂的油系统部件，机组体积重大，使用赞佩未便。

开启式螺杆压缩机

3.4 与其他压缩机对比

螺杆式制冷压缩机行为回转式制冷压缩机的一种，同期具有活塞式和能源式(速率式)两者的特色。

1)与往回生塞式制冷压缩机比较，螺杆式制冷压缩机具有转速高，分量轻，体积小，占大地积小以及排气脉动低等一系列优点。

2) 螺杆式制冷压缩机莫得来回质地惯性力，能源均衡性能好，运转稳妥，机座振动小，基础可作得较小。

3) 螺杆式制冷压缩机结构简便，机件数目少，莫得像气阀、活塞环等易损件，它的主要摩擦件如转子、轴承等，强度和耐磨进程齐比较高，何况润滑要求致密，因而机加工量少，材料铺张低，运行周期长，使用比较可靠，维修简便，成心于已毕主管自动化。

4) 与速率式压缩机比较，螺杆式压缩机具有强制输气的特色，即排气量险些不受排气压力的影响，在小排气量时不发生喘振景象，在浩荡的工况范围内，仍可保合手较高的效能。

5) 接受了滑阀调换，可已毕能量无级调换。

6) 螺杆压缩机对进液不解锐，不错接受喷油冷却，故在换取的压力比下，排温比活塞式低得多，因此单级压力比高。

7)没过剩隙容积，因而容积效能高。

齿沟压缩机机壳转子轴承发布于：山东省声明：该文不雅点仅代表作家本东谈主，搜狐号系信息发布平台，搜狐仅提供信息存储空间职业。